華為HMS生態助力全球出行服務
2020年09月16日07:55

還記得今年2月MWC期間,華為舉行的全球線上發佈會麼?那場發佈會推出的硬件產品著實有限,重點放在了AppGallery業務的推廣和介紹上,因而讓很多人大失所望,但那個時候我卻有不同意見,以至於後來寫了一條很長的微博來解釋為什麼華為會這麼做,AppGallery對華為有何重要意義。在剛剛結束的HDC(華為開發者大會)2020上,AppGallery更新了非常多的數據,顯示在這半年多時間以來,這項戰略的成長之於現在和未來的華為,意義是何其重大。

●HMS搭台,AppGallery唱戲●

在本次HDC上,華為消費者業務全球生態發展部總裁汪嚴旻給出了一組很重要的數據:華為AppGallery現在已經在全球實現了廣泛的覆蓋:在170多個國家和地區擁有銷售服務組織,在50多個國家和地區擁有生態服務組織,涉及到華為7億多終端消費者和30多億網絡用戶,當前已經有6萬多個精品應用滿足全球各地用戶的日常需求。但是就我來看,要解釋清楚AppGallery在全球市場的成長,其背後的技術支撐HMS(Huawei Mobile Services)是首先要解釋一下的。

當我們首次運行一台新的華為手機時,是不是在某個步驟要求輸入華為賬號?通過這一個賬號,我們就可以在華為雲服務上備份自己的數據,在華為應用市場下載需要的應用,使用華為支付消費,出國旅行出差使用天際通,在華為視頻、音樂、閱讀等應用上欣賞自己喜歡的內容,使用華為暢連與朋友家人遠程聊天,在負一屏上查看快遞、運動健身進度等信息,甚至還可以在不同的華為設備之間分享數據、畫面、音樂播放列表等……太多太多的事情,都可以通過這一個華為賬號的登錄輕鬆實現,從而享受到便利快捷的一體化智能產品使用體驗,這個就可以叫做軟硬件一體的應用生態。

對比過去使用一項服務,就需要安裝一個App註冊一個賬號才能完成的方式,應用生態提供的是全方位一站式的綜合服務。對於懂手機的消費者,這一籃子服務打包是錦上添花,對於不太懂手機的消費者,這種使用門檻的大幅度降低更是福音。但是,這些與我們手機使用息息相關的應用層面,卻只是一個生態的冰山一角而已——以至於之前就這個問題,我還在微博上和網友辯論了一番。因為在這些看得見的應用背後,還有更多面向開發者、內容和服務提供商的東西,而這些,則是普通消費者很難觸及的領域。這就是HMS平台的重要作用,如何解決應用和服務接入消費者的日常生活,如何讓這些內容與服務在華為手機上有更好的呈現,甚至大幅度領先於在其他品牌手機上的使用體驗,都是它的使命。

以目前使用最為廣泛的HMS Core 4.0版本為例,它就包含了一大堆服務:除了前邊提到的華為帳號、支付、分析、雲空間、遊戲、廣告、定位服務外,面向開發者的需求,還提供了如下新能力:機器學習服務、情景感知服務、統一掃碼服務、近距離通信服務、全景服務、安全檢測服務、動態標籤管理器服務、線上快速身份驗證服務、位置服務、快應用服務、數字版權服務、運動健康服務、用戶身份服務……你是不是隔三差五早上起來在EMUI的消息欄里會看到一條推送:“HMS Core 4.0已經升級……?”

上邊這一段是來自於華為官方關於HMS Core 4.0核心服務的描述,這些服務有多重要呢?拿華為賬號(Account Kit)舉個例子,開發者接入這項服務之後,意味著在華為AppGallery上線的應用,就有直接觸達全球所以華為手機用戶的可能性——目前這個數字是7億,對於開發者來說這是一個何等誘惑的數字?與華為賬號服務相配套的,則有通知服務(Push Kit),這項服務最大的用處,就是能讓新應用新服務的觸達率變得更高,能更快地產生經濟效應。還有很多人不知道的華為地圖服務(Map Kit),目前它已覆蓋全球200多個國家和地區,擁有超過1.2億個POI信息和超過3.44億多個地址信息,在佔用更小內存的同時大幅提升地圖精確性,支援3D模式及50種以上語言服務,與這項服務配套的,就有運動健康服務、出行服務這些項目。

這個時候估計就會有人問了:你說的這些,我在其他應用上不也能做到麼,為什麼非要扯HMS這些所謂的能力,它們和華為AppGallery又有何關聯?因為HMS Core服務只是HMS的一個服務,與之相配套的,還有一大堆開發者工具,這些又是保證HMS整個架構下提供與眾不同應用與服務體驗的保證。愛玩遊戲的朋友應該都知道很多3D效果引擎,比如大名鼎鼎的虛幻(UNREAL),基於這種優秀引擎開發的遊戲,不但畫面效果有保證,更重要的是,其提供的各種API,還能保證以最科學的方式,調用系統軟硬件資源為遊戲服務,讓遊戲在不同性能的平台上跑得又快又好。HMS也同理,它提供了一整套的開發工具,可以讓開發者開發出來的應用能在華為終端上運行得更加出色,比如麒麟處理器的CPU、GPU和NPU在運行應用時,如何更高效地協同工作,達到最好的效率但能耗控制最優,從而讓AppGallery上的應用和其他平台上的應用使用體驗大為不同。放在開發者的角度,如果沒有優秀開發工具提供給他們,想要讓他們開心地寫程式,可就費勁多了。

這些東西有多重要呢?我舉一個反例,我曾問過Apple的工程師為什麼國內某遊戲大廠一個區區的麻將遊戲,在iPad上玩起來,都會續航如此吃緊?得到的回答是:因為他們沒有支援AppleMetal(Apple在2018年推出的自主圖形編程接口),所以始終在以非常消耗資源的方式調用處理器資源,當然耗電了,不過另一家遊戲大廠支援得不錯,你一試就知道區別有多大了。當然,消費者不一定需要知道這背後的故事,我只想以此方式說明對開發者工具的重要性,而華為早就為他們準備好了。

做應用開發和服務提供,最後都要落腳到收益上,HMS為開發者做好了前端開發的優化工作,華為AppGallery則需要扮演重要的盈利角色——在國內它的名字就是大家都很熟悉的“華為應用市場”。基於全球7億華為手機用戶本身就是一個潛力巨大的金礦,再加上HMS與EMUI系統應用服務的接入,開發者不但可以通過華為應用市場分發應用掙錢,也同樣可以通過集成進EMUI系統的組件或是“快應用”來更方便地實現服務部署,當然,通過HMS Core中的華為應用內支付(In-App Purchases Kit)也可以實現更方便的變現。華為目前給到海外開發者的分成比例是85%,明顯高於其他兩家平台。這次HDC上最新的數據顯示:華為App Gallery在2020年1~8月的應用分發數量達到了2610億次,儼然已經成為全球第三大應用商店。此外,華為還正式聯合網易、完美世界、Cocos、寶寶巴士、網龍網絡、環球易購、Funplus、小熊博望、小影科技、歐普、飛書深諾、Testin等12家合作夥伴,發起HMS出海生態聯盟,充分發揮自己全球佈局的優勢,幫助這些國內開發者迅速進入海外市場。

在這次HDC上,升級為5.0版本的HMS Core又迎來了大升級,開放的領域擴大到了7個,開發工具(Kit)從4.0版本的14個大幅度升級到56個,而開放的應用程式接口(API)更是從之前版本的885個暴漲到12981個。技術的推動也讓更多開發者聚焦到華為AppGallery周圍:註冊開發者從去年HDC的91萬增加到了180萬,集成HMS Core的應用數量從去年HDC的4.3萬個增加到了9.6萬,海外精品應用的數量從去年HDC的6千個,增加到了7.3萬個。

從絕對數量上來看,華為AppGallery和全球前兩大應用商店AppleApp Store、Google Play上百萬級別的應用數量是量級的差距,但作為剛剛推出才一年多的應用商店,華為依託自己全球化的市場佈局、數量龐大的手機用戶群體,增長形式還是很可喜的。從模式上來看,華為AppGallery走的是AppleApp Store和Google Play兩者之間的路線:在硬件能力的調用等方面,華為HMS Core的存在更像是Apple,閉環式的能力調校保證了極高的效率,而第三方品牌Android手機通過安裝HMS Core,則又能使用到很多HMS App的核心服務,這又是“1+8+N”生態戰略的需求使然。所以,如何更好地利用手機用戶群體的基礎,快速實現HMS Core迭代,利用華為AppGallery的變現以及快速部署能力,吸引更多開發者和服務商加入華為App Gallery的陣營,以及利用華為本身的全球佈局打通開發者進入更多國家和地區市場的速度,華為HMS和AppGallery這對組合實在是太重要了。

●HMS助力全球出行服務●

這次HDC,根據會務方的安排,我特別瞭解了出行服務分論壇,看HMS是如何為這個垂直領域的開發者與服務商助力的。

根據市場分析機構Strategy Analytics 2019年報告預測,全球網約車市場規模約為1220億美元,到2023年將增長至2000億美元以上;在2028年前,全球網約車市場將以10.6%的年均復合增長率增長。(該預測涵蓋了全球96個不同國家和地區,超過50家網約車運營商,包括Uber, Bolt, Cabify, Careem, 滴滴,Grab, Lyft, FreeNow, Ola和Yandex.Taxi等主要出行服務提供商。)除了市場規模,全球的出行服務格局也在發生著變化,有越來越多的服務商將自己的業務向全球擴張,且消費者的出行方式和內容,也在向著多樣化發展,過去就是單一的打車為主,未來則會向電動汽車充電、汽車租賃、出行拚車等方向發展。

但無論出行的方式發生什麼樣的變化,一些核心的基礎需求是不會改變的,比如設備(手機、車機)的聯網能力、定位能力、地圖信息、天氣信息等。而在華為HMS Core當中,都對這些基礎的重點需求提供了開發工具。比如這次大會上,HMS Core 5.0全面開放的5個根服務引擎中,地圖引擎就赫然在列。地圖引擎中包含多個Kit,其中華為地圖服務(Map Kit)目前已覆蓋全球200多個國家和地區,擁有超過1.8億個POI信息和超過3.44億多個地址信息,而且在佔用更小內存的同時還能大幅度提升地圖精確性,支援3D模式及50種以上語言服務。除了提供信息之外,華為地圖服務還接入了全球路況信息,提供更高效合理的路徑規劃與軌跡記錄、共享功能,這些功能不但可以提升出行體驗,還能在出行安全、運動健康等方面發揮不小的作用。

除去地圖服務之外,華為地圖引擎還擁有定位服務(Location Kit),其中的超級GPS(Super GPS)支援路邊識別,集成了該功能的平台定位準度卻是其他供應商的兩倍。這樣的功能在GPS信號干擾嚴重的城市樓宇群中顯得尤其重要,這種精確的定位使人們即使在被高樓和密集建築包圍或面臨困難的道路佈局時也能讓司機找到位置。同時,華為還將具備機器學習能力的語音服務加入出行應用的開發包中,比如海外旅行的翻譯、車機上的語音識別、指令下達等都全部可以打包進出行服務之中。當然了,還有華為氣象服務(Huawei’s weather services),也能為出行的規劃提供更好的幫助。

在HDC大會上,華為消費者業務全球生態發展部總裁汪嚴旻列舉了幾個華為HMS和全球出行服務商合作的案例。

-TomTom: TomTom是全球領先的地圖、導航和GPS定位公司,在29個國家擁有超過27年的業務運營經驗(我在美國和歐洲打Uber,就看到有司機使用TomTom,特別是歐洲的司機)。TomTom旗下兩款知名導航應用TomTom AmiGO和TomTom Go Navigation均已在華為應用市場發佈。在華為和TomTom聯合營銷推廣期間,華為為AmiGO提供社交媒體平台曝光、AppGallery站內資源(開屏廣告、頂部橫幅、應用推薦等)以及全球市場的運營資源,AmiGO的下載安裝量在2個月內增長22倍。得益於推廣活動獲得的成功,華為與TomTom Go Navigation將在歐洲10個國家開展新一輪聯合活動,這些國家的華為應用市場用戶將有機會獲得6個月TomTom服務免費訂購。以此看出,華為手機在歐洲近幾年的用戶快速增長為TomTom Amigo的推廣起到了非常重要的作用。

-Bolt:Bolt是歐洲領先的打車軟件,在全球150個城市擁有超過3000萬用戶。Bolt於2020年5月在AppGallery上發佈,通過與華為的聯合營銷推廣,為10個國家的華為應用市場用戶提供高價值的免費旅行券,通過此次推廣,Bolt在一週時間內的下載量超過5萬次,相比第一週增加了136倍。當然,事實也證明全球消費者薅羊毛的熱情都是同樣的高。

-阿聯酋航空:全球最知名的“土豪”航空公司之一,2020年2月,阿聯酋航空在華為應用市場上發佈了其移動應用程式。華為與阿聯酋航空進行多樣化的營銷合作,包括定製手機主題, 智能卡片查看實時飛行狀態,Skywards會員卡集成華為錢包,華為會員中心互鏈, 為AppGallery用戶提供更多優質服務。,有力地促進了阿聯酋聯空在中國市場的業務擴展。

-ComfortDelGro: ComfortDelGro是新加坡陸運市場的領導者,目前集團的業務已擴展至英國和愛爾蘭、澳州、越南、馬來西亞,包括北京、上海、廣州、瀋陽和成都在內的中國11個城市。ComfortDelGro集成了HMS Core的地圖服務(Map Kit), 定位服務(Location Kit)和推送服務(Push Kit)。華為與ComfortDelGro開展多輪聯合營銷活動,通過AppGallery進行推廣,最高能拉起270%的下載量。截至目前,AppGallery貢獻了ComfortDelGro 37%的新下載量。除了能幫中國的服務走向全球,和幫助阿聯奠航空在中國的業務一樣,華為也同樣可以實現將海外的服務引起來並快速成長。

●寫在最後●

向開發者更加全面地開放華為的核心能力,是貫穿這次HDC最重要的聲音。在此之前,手機與自身能力構成的閉環,組成了華為手機的核心競爭力,推動了華為消費者業務的快速增長,而在現在的局勢下,華為向業界全面開放自己積累的技術能力,希望這7億用戶構成的機會,會為未來華為消費者業務的發展,帶來更大的助力吧。

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