行車記錄儀買哪種?夜視/4K/雙攝還是流媒體?
2020年10月10日09:30

大家好鴨,我是佛系老司機。

很多朋友在選購行車記錄儀的時候,往往拿不準“大方向”,加上商品宣傳大都是千篇一律,所以讓人越挑越暈。記錄儀不是數碼消費產品,而是安防監控產品,所以要結合自己的實際情況,有針對性地選購。接下來我就幫大家梳理一下,市面上常見產品的特點,希望幫助大家在雙11買到稱心如意的記錄儀。

單鏡頭1080P

主鏡頭1080P已經算是行車記錄儀解像度的“最低標準”了,再低不建議購買。1080P在手機上回放已經足夠清晰,完全可以應對事故取證。目前一些老款產品,或者低價位的入門級產品,以及主打夜視功能的記錄儀大都是1080P解像度。如果覺得1080P差點意思,可以選擇目前主流的2K解像度的記錄儀,清晰度要比1080P好上不少。

行車記錄儀買哪種?夜視/4K/雙攝還是流媒體?_新浪眾測
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單鏡頭,1080P解像度,這套組合對CPU和內存資源的消耗不大,功耗較低,穩定性和同等品質產品相比,相對更高。某些高解像度記錄儀經常死機,客服常見話術也是“請將解像度降低為1080P”。當然,影響穩定性的因素非常多,不只是解像度的高低,我一直推薦大家購買銷量大的、品牌知名度大的產品,原因就是他們的品控更好,固件升級更及時,售後也更有保障。

另外,1080P會使得存儲器的寫入和讀取速度都比較快,而且佔用存儲空間少,視頻下載到APP的速度相對高解像度產品更快。

優點:便宜耐用,用來事故舉證的話,清晰度足夠用了。

缺點:對遠距離抓拍力不從心。

適合人群:駕駛技術嫻熟,只想防碰瓷或事故舉證;預算有限、比較在意穩定性的車主。

夜視記錄儀

這幾年“無光夜視”被商家捧上天了,卻往往不提夜視傳感器的缺點。目前市面上主流的夜視傳感器就那麼幾種,SONY IMX291、IMX307(簡化版IMX291)、還算不錯的IMX335,以及個別自主研發的傳感器。他們都是通過擴大單個像素點的面積,來獲取更多光線,但由於傳感器面積就那麼小(再大成本高了),所以勢必會嚴格限製像素的總數,導致解像度不高。這類傳感器通常都是200萬像素,也就是1080P解像度。當然也有高解像度夜視傳感器,價格卻貴很。

行車記錄儀買哪種?夜視/4K/雙攝還是流媒體?_新浪眾測
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△實測記錄儀夜視效果對比,從上到下分別是PAPAGO N291/淩渡Z350/Mio790。

上面一節提到了1080P清晰度較低,但對於夜視記錄儀來說還有更多問題。它們往往採用大光圈鏡頭以獲得更多光線,而過大的光圈會讓白天畫面的清晰度下降。

優點:弱光環境下能見度很高、畫面很亮,可以拍到肉眼看不到的畫面。

缺點:和同等品質相同解像度的產品相比,夜視記錄儀白天的清晰度不如夜晚來得清晰。

適合人群:經常加班開夜車;需要停車監控且停車環境昏暗的車主。

4K超高解像度

運動相機、手機領域早就用上4K解像度的傳感器了,為什麼記錄儀行業才開始有?原因就是開頭說的,記錄儀是監控設備(連軸轉好幾個小時甚至永不關機),而不是消費產品(持續錄製一般不超過10分鐘)。記錄儀首先要確保穩定不死機,而4K解像度會帶來很大的壓力,這就對產品的“熱管理”有很高的要求,說白了就是成本更高,所以4K記錄儀還是要有妥協。

行車記錄儀買哪種?夜視/4K/雙攝還是流媒體?_新浪眾測
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△實測盯盯拍E5的4K(2160)視頻畫面清晰度。

行車記錄儀買哪種?夜視/4K/雙攝還是流媒體?_新浪眾測
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△PAPAGO N291的1080P在夜間很突出,但在白天遠不如4K有優勢。

無論從實際效果還是從視頻碼率上都能發現,記錄儀的4K清晰度和相機手機的差距還是很大的——不過,咱們就是拍個車牌號,又不是拍電影。目前市面上的4K產品有真4K和差值算法的偽4K,可以通過傳感器的型號來判斷。

優點:清晰度非常好,適合遠距離抓拍,“有獎舉報”回本利器。

缺點:發熱量較大,佔用存儲空間較多,由於擦寫次數增多可能導致TF存儲卡壽命更短(TF存儲卡本身是有使用壽命的),視頻下載速度相對較慢。

適合人群:對視頻清晰度有非常高要求的車主,比如作為VLOG素材、有獎舉報。

前後雙攝

很多人猶豫有沒有必要買前後雙攝記錄儀,我覺得很有必要。我同事就遇到過這種事情:他正常停車等紅燈,卻被小電驢追尾(騎車看手機),對方耍無賴,車主指了指後鏡頭就乖乖閉嘴了。再比如:後車明明追了你的尾,卻反咬你溜車;你倒車時明明很慢也沒看到人,碰瓷黨不知從哪冒出來的說你把他撞了……太多案例足夠證明後鏡頭的必要性。既然要買記錄儀,就是已經意識到風險,何不把風險最小化呢?

行車記錄儀買哪種?夜視/4K/雙攝還是流媒體?_新浪眾測
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另外,如果您的後備箱有12V點煙器電源,也可以考慮買兩個單鏡頭記錄儀,一前一後,獨立運行,一個故障,還有另一個在錄。

優點:監控範圍更大;屏幕夠大的話,還能當個簡易的倒車影像用。

缺點:雙攝帶來CPU的雙倍負荷,因此雙攝的解像度不會特別高,尤其是後攝的解像度可能只有720P,但舉證足夠了,有比沒有強太多。

適合人群:新手、經常長途自駕、經常行駛在鄉村道路或公共監控區域覆蓋少的車主。

流媒體後視鏡

這兩年流媒體後視鏡逐漸被大家認可,而在傳輸延時、清晰度、操作性方面都有了不少提升。尤其是個別廠家不惜成本生產出類似車規級效果的流媒體後視鏡,不過也真是貴的。流媒體後視鏡與普通記錄儀最大的區別就在於後鏡頭的數據傳輸速度和屏幕顯示效果。所以一定要買至少是AHD或TVI這種模擬高清信號的產品(價位一般在300至500元左右),有些產品明明只是普通雙攝的車鏡類記錄儀(採用AV模擬信號延時較大,屏幕不夠清晰不夠亮),卻也要蹭一蹭流媒體的熱度,大家要仔細辨別。

行車記錄儀買哪種?夜視/4K/雙攝還是流媒體?_新浪眾測
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另外,與車規級流媒體後視鏡相比,通用型的安裝簡單許多,少拆車。而功能上會更多一些,比如倒車影像輔助線、語音控制抓拍、記錄儀功能會更加完善,有些甚至還搭載了Android系統,可以實現導航、娛樂等車聯網功能。

優點:可以代替原車光學後視鏡,後方視野無盲區,尤其雨雪天氣時,大幅提升主動安全。

缺點:要犧牲原車自動防炫目功能,但我認為非常值得犧牲;價位較低的產品在性能上會有所妥協,比如後視顯示的幀率偏低、屏幕亮度不夠大等問題。想追求原廠車規級流媒體最佳效果,可以購買價位更高但功能更少的產品。

適合人群:所有人。特別是SUV、MPV、兩廂車這些後視盲區較大的車型。

流媒體後視鏡基本上包含了所有記錄儀的主要功能,還能帶來超大後視視野、倒車影像這樣的主動安全功能,雖然仍然還不算完美,但我自己用過以後就回不去了。

總結

明確了以上幾個大方向後,再去看記錄儀的產品介紹,無論它是隱藏式、車鏡式,還是專車專用等何種款式,基本都能抓住產品的核心點。

本文比較淺顯,主要是為了方便新手們快速掌握購買記錄儀的方法,想細嚼慢嚥看乾貨,請看我的其他文章。

如對記錄儀選購有任何問題,歡迎留言,老規矩:需求、預算和使用場景請儘量寫詳細,或者拋出幾台你猶豫的產品,我會爭取做到有問必答。

我是「佛系老司機」,原汽車行業從業者。對用車、攝影、家居數碼感興趣的朋友,歡迎關注我哦!

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